Свой первый беспилотный разведчик Kale-Baykar
Мini турецкий конструктор Сельчук Байрактар разработал в 2007 году
по возвращении в Турцию из США. В 2010 году появился дрон
Bayraktar Tactical Class. Ударная версия – Bayraktar ТВ2 установил
рекорды в классе тактических средневысотных БЛА по продолжительности
полета, пробыв 24,5 часа на высоте 8 км. Примечательно, что его
комплектация по большей части импортная. Bayraktar ТВ2 оснащен
оптикой канадского производства, системами наведения и навигации
производства Великобритании и США, австрийским двигателем Rotax, а
также узлами из Франции и Австралии. Турецкое в Bayraktar ТВ2 –
место его сборки и авторские права его создателя. В 2015 году
Bayraktar ТВ2 был принят на вооружение турецкой армией.
В 2018 году был подписан меморандум о поставках
турецких БЛА в украинскую армию. Был заключен контракт, согласно
которому комплекс Bayraktar ТВ2 из 6 аппаратов и 200 ракет к ним
обошелся Украине в 80 млн долларов. ВСУ уже получили первые три
беспилотника, подготовка “пилотов” которых началась в 2019 году. В
ноябре 2019 году министерство укро-обороны приняло вторую партию
дронов. В настоящее время они находятся в 383-м полку дистанционно
управляемых аппаратов, который базируется в Староконстантинове
Хмельницкой области.
Примечательно, что поставщиком комплексов стала
компания Black Sea Shield, в которой 50% акций принадлежит Baykar,
а 50% простых акций этого новообразования приобрел
“Укрспецэкспорт” в июне 2019 года. В меморандуме 2018 года речь
шла о совместном предприятии по производству запчастей для дронов
и их ремонта на Украине.
В делегации, сопровождавшей Зеленского во время
визита в Турцию, находились руководители Запорожского
моторостроительного комплекса генконструктор ГП “Ивченко-Прогресс”
Кравченко и председатель совета директоров ПАО “Мотор Сич”
Богуслаев. Ранее стало известно, что турбовальный газотурбинный
двигатель АИ-450 производства “Мотор Сич” турецкие разработчики из
Baykar Makina установили на новую модель ударного БЛА Akinci.
В то же время о горячем желании украинской
стороны стать частью производства Bayraktar стало недавно известно
благодаря стараниям украинских СМИ. Украинский вице-премьер –
министр по вопросам стратегических отраслей промышленности Уруский
предлагал представителям турецкой стороны купить 50% акций “Мотор
Сич”. При этом контрольный пакет акций “Мотор Сич” принадлежит
группе китайских инвесторов. Это означает, что украинский
вице-премьер либо умышленно вводит в заблуждение турецкую сторону,
либо Украина ищет способ завершить схему противозаконной
экспроприации украинского актива у группы китайских инвесторов, в
который они вложили около 1 млрд долларов.
Если инвесторы в лице китайской Skyrizon
добьются в украинских судах признания своих прав на акции “Мотор
Сич”, то, вероятно, сделки, заключенные в период их владения
ценными бумагами запорожского завода, будут как минимум тщательно
изучены и, возможно, пересмотрены условия их осуществления.
Как этот факт отразится на проекте производства
Bayraktar TB2 на Украине, остается только гадать. Кроме того,
перспективы узловой сборки дронов могут стать фикцией из-за
нежелания иностранных поставщиков продавать свои изделия именно на
Украину. Одно дело, когда системы закупает страна НАТО, и другое –
страна с, мягко говоря, нестабильной внутренней ситуацией.
В планах собирать дроны турецкого бренда на
Украине есть и еще один небольшой нюанс: куда будут отгружаться
готовые изделия? Военный бюджет Украины не впечатляет и покупка
нескольких комплексов Bayraktar – это предел финансовых
возможностей ВСУ. Эта техника стоимостью больше 10 млн долларов за
единицу не предназначена для активного применения украинской
армией, потому что ее легко потерять, но трудно закупить. А ракеты
стоимостью в весомую часть военного бюджета “незалежной” вряд ли
подлежат массовому боевому применению. Потому что их потом опять
нужно будет покупать, а рост расходов на оборону нынешняя Украина
попросту не потянет.