За 47 лет, минувших со дня полета Гагарина в нашей
стране был создан космический корабль “Союз”, отечественный космический
челнок “Буран”, построено 7 успешно действовавших орбитальных станций,
включая многомодульный “Мир”. Но все это технологическое многообразие
ограничено околоземной орбитой. Раньше подобное положение дел объяснялось
заклинанием “застой”, который, якобы, пронизал все стороны жизни страны, в
том числе космическую отрасль. Первые годы после распада СССР тоже было не
до покорения “дальнего” космоса. Но сегодня ситуация, казалось бы,
изменилась радикально. РФ “захлебывается” нефтедолларами, а “преемник” и
“предшественник” в один голос твердят, что, де, будущее России можно
обеспечить лишь с помощью развития ее науки и техники. Не иначе, вскоре мы
станем свидетелями качественного подъема космонавтики как важнейшего
локомотива научно-технического развития. Вот только почему-то никаких
сколько-нибудь амбициозных целей в области изучения космоса власти РФ не
озвучивают. Амбиции россиянской “элиты” распространяются на более
приземленные материи, нежели полеты в космос. Пытаться обсуждать с людьми,
мысли которых заняты кредитами, депозитами и откатами, вопросы подъема
авторитета страны с помощью беспрецедентной по инновационности и масштабам
космической программы, по меньшей мере, неразумно.
Отсутствие масштабных проектов, а вовсе не пресловутая
“нехватка средств” - главное препятствие на пути увеличения
производительности труда в космической отрасли РФ, которая, как оказалось,
в 33 раза ниже, чем в соответствующей отрасли США. Рецепт этого увеличения
дал соратник Королева академик Черток. Объясняя, почему первая орбитальная
станция “Салют-1” была создана в немыслимо короткие сроки, он сказал:
“Дело не только в том, что мы использовали системы, отработанные на
кораблях типа “Союз”, не в экономическом стимулировании и не в
административном принуждении. Работали с великим энтузиазмом, как во
времена “Востоков”. Заставить людей так работать ради старой программы мы
не сможем ни экономическим, ни моральным стимулированием”.
Без новой амбициозной программы, для осуществления
которой можно было бы мобилизовать творческий энтузиазм специалистов
ракетно-космической отрасли, отечественную космонавтику не поднимешь. Но в
нынешней РФ несанкционированный всплеск энтузиазма запросто может стать
поводом для возбуждения уголовного дела и пока Роскосмос намерен
мобилизовать стихийные порывы молодых ученых постановкой целей, которые
скорее отобьют у специалистов желание “вкладывать душу” в создание новой
техники. Одна из них – полет на Марс “за пределами 2035 года”. То есть по
времени достижения – плюс бесконечность. Вторая – создание нового
пилотируемого корабля, который после завершения эксплуатации МКС к 2020
году станет использоваться для полетов “космических туристов”. Никаких
других задач, которые он мог бы решать в космосе, для него практически не
останется.
Можно было бы надеяться, что подобный пессимистический
вывод – лишь следствие неосведомленности о имеющихся на самом деле
широкомасштабных, инновационных планах Роскосмоса, которые он тщательно
секретит от широкой общественности. Как заметил по этому поводу директор
Института космических исследований РАН, член-корреспондент РАН Лев
Зеленый: “Мы прекрасно знаем, что станет делать в космосе Америка при
своем следующем президенте, однако имеем весьма смутное представление о
нынешних российских космических планах”.
Впрочем, некоторое представление о нынешних космических
планах РФ получить все-таки возможно. Накануне очередного дня космонавтики
стало известно, что ракетно-космическая корпорация “Энергия” приступила к
выполнению контракта по строительству пилотируемых и грузовых космических
кораблей для США. НАСА уже получило разрешение от конгресса США на закупку
космической техники производства РФ для полетов на МКС до 2011 года, а на
следующей неделе НАСА и “Энергия” заключат несколько контрактов на
2011-2014 годы.